"Puisque nous ne disposons pas de port nous apporterons les nôtres..."

"Puisque nous ne disposons pas de port nous apporterons les nôtres" affirmation commune de winston Churchill et de Lord Mountbatten....

Dès le 30 mai 1942, trois mois avant Dieppe, Winston Churchill adresse un mémo devenu célèbre au vice-amiral Lord Louis Mountbatten sur la construction de jetées flottantes : "Elles doivent monter et descendre avec la marée. Il faut résoudre le problème de leur ancrage. Faites moi connaître la meilleure solution".


Le raid de Dieppe ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) confirmera son intuition .

"Si les ports nécessaires à toute invasion ne peuvent être pris il faut les construire."

Une équipe constituée d'ingénieurs anglo-américains est chargée de relever le défi. Le projet retenu sera constitué de 230 énormes caissons de béton baptisés "Phoenix" qui devront être fabriqués et assemblés entre eux de manière à former un arc de cercle long de 7 km créant ainsi une digue protectrice contre les courants et les tempêtes.

Six modèles de caissons sont prévus, les plus petits pesant 1670 tonnes et les plus gros 6 000 tonnes. Plus de 20 000 ouvriers se relaieront pour construire ces caissons qui nécessiteront plus de 600 000 tonnes de béton et près de 35 000 tonnes d'acier.

L'ensemble des pièces constituant ce gigantesque mécano sera réalisé en moins de 9 mois .

Les caissons "Phenix", les plateformes "Whales" et les jetées flottantes traverseront séparément la Manche.

L'ensemble sera assemblé face au littoral Normand. Le 12 juin 1944 plus de 300 000 hommes, 54 000 véhicules et 104 000 tonnes de ravitaillement sont débarqués à Arromanches.

Pendant toute la durée de la bataille de Normandie et pour les deux ports artificiels ce sont 2,5 millions d'hommes, 500.000 véhicules et 4 millions de tonnes de matériel qui ont transité par les Mulberries A (St-Laurent-sur-Sèvre) et B (Arromanches).

C'est le projet le plus gigantesque ayant demandé la plus grande prouesse technique de l'histoire du débarquement de Normandie.

Une courte vidéo...

Je n'ai pas de confirmation sérieuse, mais j'ai lu qu'une rénovation toute relative devrait être effectuée sur ce qu'il reste de ces ports artificiels.

Affaire à suivre, donc.